Advertisement
Meskipun sepeda motor bukanlah barang elektronika, namun sebuah motor wajib untuk diberikan tenaga listrik. Itu karena busi motor juga pake listrik agar dapat mercik apinya.
Namun, apa jadinya kalau tiba-tiba kelistrikan motor mati semua ? dari mulai lampu mati, mesin juga mogok karena businya tidak menyala. Lalu kira-kira apa penyebabnya ?
Disini motor butut akan mencoba menjelaskan apa saja penyebab kelistrikan motor mati semua. Langsung simak ulasannya dibawah.
1. Aki tekor
Fungsi aki adalah sebagai penyimpan tenaga listrik, yang namanya penyimpan harus didalam aki ini tersedia arus listrik yang cukup banyak. Namun sebanyak apapun listrik yang tersimpan didalam aki kalau terus dikeluarkan juga akan berkurang.
Kejadian aki tekor menjadi penyebab pertama yang membuat kelistrikan motor kalian mati. Karena inilah penyebab yang sering membuat lampu, klakson ataupun elektrik starter tidak bisa hidup, khususnya bagi kalian yang memiliki motor dengan umur diatas 5 tahun dan belum pernah ganti aki maka bisa jadi akinya bermasalah.
Ciri aki tekor mesin tetap bisa dihidupkan namun pake kick start, sementara sistem kelistrikan lain yang perlu listrik tidak dapat dinyalakan. Semua lampu ataupun klakson akan kembali berfungsi ketika mesin dalam posisi nyala.
2. Sekering putus
Sekering pada dasarnya digunakan sebagai pengaman rangkaian kelistrikan motor dari adanya aliran arus yang besar. Sekering ini akan mengantisipasi adanya gejolak aliran listrin beampere tinggi yang dapat membakar kabel –kabel kecil pada rangkaian kelistrikan motor.
Saat kelistrikan motor kalian mati dan mesin juga tidak bisa hidup meski pake kick start, bisa jadi itu masalahnya ada pada sekering yang putus.
Perlu diketahui juga, kalau pada motor itu tidak hanya ada satu sekering. Artinya kalau ada beberapa lampu mati namun elektrik starter masih normal maka bisa jadi yang putus hanya satu sekering pada kelistrikan body, kalapun yang mati itu mesinnya dan lampu O.K maka sekering kelistrikan mesin yang putus.
Solusinya, anda bisa mengganti sekering dengan yang baru namun sebelum menggantinya cek dulu penyebab berikutnya.
3. Ada korsleting pada kelistrikan motor
Korlseting terjadi saat arus positif aki langsung menempel pada masa atau arus negatif baterai tanpa melewati beban kelistrikan. Hasilnya, semua arus yang tersimpan akan mengalir dengan kapasitas yang tinggi.
Akibatnya, ada dua ;
Kalau korsleting terjadi didalam rangkaian utama maka sekering akan putus dan menyebabkan semua kelistrikan motor mati total.
Kalau korsleting terjadi di jalur tanpa sekering, maka aki yang akan terkuras habis. Sehingga aki akan tekor.
Bagaimana solusinya ?
Biasanya korsleting ini terjadi sehabis motor kalian berurusan dengan air (bisa saat dicuci atau menerjang banjir). Misal sore hari kalian mencuci motor, lalu keesokan harinya lampu motor mati semua, klakson juga mati, dan starter tidak hidup. Maka cek sekeringnya dulu, kalau putus jangan langsung ganti tapi lihat apakah ada kabel tekelupas yang menempel pada body/frame motor.
4. Spull rusak
Spull adalah komponen yang mengubah putaran mesin menjadi listrik. Nantinya, spull ini akan digunakan sebagai penyuplai tenaga listrik ketika mesin menyala.
Terbayang kalau spull rusak, tidak ada kelistrikan dari spull. Namun mesin masih bisa hidup karena aki masih memiliki listrik. Tak beberapa lama, motor akan langsung mogok karena aki tekor sehingga busi tidak menyala, semua lampu mati dan mesin tidak bisa dihidupkan lagi.
Kalau anda mengalami kondisi diatas, bisa jadi ada masalah pada spull motor kalian.
5. Kiprok rusak/lemah
Kalau spull berfungsi menghasilkan arus listrik, kiprok akan meregulasi tegangan yang keluar dari spull agar tidak lebih dari 14 V. saat kiprok motor kalian lemah, maka tegangan yang dikirim ke kelistrikan motor juga semakin lema (bisa dibawah 10 V).
Akibatnya, lebih besar pasak daripada tiang. Kebutuhan listrik lebih tinggi daripada listrik yang masuk akibatnya kejadian seperti diatas akan kembali terjadi.
Masalah yang berkaitan dengan spull dan kiprok itu punya ciri yang sama. Namun untuk mendeteksinya kita perlu alat multimeter. Oleh sebab itu, kalau kelistrikan motor anda tiba-tiba mati ditengah jalan maka carilah bengkel terdekat untuk mendeteksi kerusakannya.
Demikian artikel mengenai penyebab kelistrikan motor mati semua. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.
Namun, apa jadinya kalau tiba-tiba kelistrikan motor mati semua ? dari mulai lampu mati, mesin juga mogok karena businya tidak menyala. Lalu kira-kira apa penyebabnya ?
Disini motor butut akan mencoba menjelaskan apa saja penyebab kelistrikan motor mati semua. Langsung simak ulasannya dibawah.
Penyebab Kelistrikan Motor Mati
Fungsi aki adalah sebagai penyimpan tenaga listrik, yang namanya penyimpan harus didalam aki ini tersedia arus listrik yang cukup banyak. Namun sebanyak apapun listrik yang tersimpan didalam aki kalau terus dikeluarkan juga akan berkurang.
Kejadian aki tekor menjadi penyebab pertama yang membuat kelistrikan motor kalian mati. Karena inilah penyebab yang sering membuat lampu, klakson ataupun elektrik starter tidak bisa hidup, khususnya bagi kalian yang memiliki motor dengan umur diatas 5 tahun dan belum pernah ganti aki maka bisa jadi akinya bermasalah.
Ciri aki tekor mesin tetap bisa dihidupkan namun pake kick start, sementara sistem kelistrikan lain yang perlu listrik tidak dapat dinyalakan. Semua lampu ataupun klakson akan kembali berfungsi ketika mesin dalam posisi nyala.
2. Sekering putus
Sekering pada dasarnya digunakan sebagai pengaman rangkaian kelistrikan motor dari adanya aliran arus yang besar. Sekering ini akan mengantisipasi adanya gejolak aliran listrin beampere tinggi yang dapat membakar kabel –kabel kecil pada rangkaian kelistrikan motor.
Saat kelistrikan motor kalian mati dan mesin juga tidak bisa hidup meski pake kick start, bisa jadi itu masalahnya ada pada sekering yang putus.
Perlu diketahui juga, kalau pada motor itu tidak hanya ada satu sekering. Artinya kalau ada beberapa lampu mati namun elektrik starter masih normal maka bisa jadi yang putus hanya satu sekering pada kelistrikan body, kalapun yang mati itu mesinnya dan lampu O.K maka sekering kelistrikan mesin yang putus.
Solusinya, anda bisa mengganti sekering dengan yang baru namun sebelum menggantinya cek dulu penyebab berikutnya.
3. Ada korsleting pada kelistrikan motor
Korlseting terjadi saat arus positif aki langsung menempel pada masa atau arus negatif baterai tanpa melewati beban kelistrikan. Hasilnya, semua arus yang tersimpan akan mengalir dengan kapasitas yang tinggi.
Akibatnya, ada dua ;
Kalau korsleting terjadi didalam rangkaian utama maka sekering akan putus dan menyebabkan semua kelistrikan motor mati total.
Kalau korsleting terjadi di jalur tanpa sekering, maka aki yang akan terkuras habis. Sehingga aki akan tekor.
Bagaimana solusinya ?
Biasanya korsleting ini terjadi sehabis motor kalian berurusan dengan air (bisa saat dicuci atau menerjang banjir). Misal sore hari kalian mencuci motor, lalu keesokan harinya lampu motor mati semua, klakson juga mati, dan starter tidak hidup. Maka cek sekeringnya dulu, kalau putus jangan langsung ganti tapi lihat apakah ada kabel tekelupas yang menempel pada body/frame motor.
4. Spull rusak
Spull adalah komponen yang mengubah putaran mesin menjadi listrik. Nantinya, spull ini akan digunakan sebagai penyuplai tenaga listrik ketika mesin menyala.
Terbayang kalau spull rusak, tidak ada kelistrikan dari spull. Namun mesin masih bisa hidup karena aki masih memiliki listrik. Tak beberapa lama, motor akan langsung mogok karena aki tekor sehingga busi tidak menyala, semua lampu mati dan mesin tidak bisa dihidupkan lagi.
Kalau anda mengalami kondisi diatas, bisa jadi ada masalah pada spull motor kalian.
5. Kiprok rusak/lemah
Kalau spull berfungsi menghasilkan arus listrik, kiprok akan meregulasi tegangan yang keluar dari spull agar tidak lebih dari 14 V. saat kiprok motor kalian lemah, maka tegangan yang dikirim ke kelistrikan motor juga semakin lema (bisa dibawah 10 V).
Akibatnya, lebih besar pasak daripada tiang. Kebutuhan listrik lebih tinggi daripada listrik yang masuk akibatnya kejadian seperti diatas akan kembali terjadi.
Masalah yang berkaitan dengan spull dan kiprok itu punya ciri yang sama. Namun untuk mendeteksinya kita perlu alat multimeter. Oleh sebab itu, kalau kelistrikan motor anda tiba-tiba mati ditengah jalan maka carilah bengkel terdekat untuk mendeteksi kerusakannya.
Demikian artikel mengenai penyebab kelistrikan motor mati semua. Semoga bisa menambah wawasan kita semua.
